среда, 22 февраля 2017 г.

Порядок действия осмотрщиков вагонов при показании СКНБ, КТСМ

Порядок действия осмотрщиков вагонов при показании СКНБ

СКНБ (система контроля нагрева букс пассажирского вагона)

Share:

понедельник, 20 февраля 2017 г.

Средства измерений неисправностей колесных пар

Наименование
операций
измерения
Средства
измерений
Наименование
контролируемого
элемента
Внешний вид средства
измерения
1 2 3 4 5
1
Измерение величины
проката по кругу
катания
Шаблон
абсолютный
вагонный
Т447.05.000 ТУ 32
ЦВ 1801-95

  • равномерный прокатколесных пар
  • неравномерный прокат на поверхности катания колеса у колесных пар,подкатываемых под вагон
  • неравномерный прокат на поверхности катания колеса у не выкатываемых из под вагона колесных пар
2 Измерение толщины
гребня на расстоянии
18 мм от вершины
гребня
Шаблон
абсолютный
вагонный
Т447.05.000 ТУ 32
ЦВ 1801-95
толщина гребня на
расстоянии 18 мм от
вершины гребня
3 Контроль
вертикального подреза
гребня
Шаблон ВПГ
Т447.08.000 ТУ 32
ЦВ 1804-95
вертикальный подрез
гребня высотой
4 Измерение толщины
обода колеса
Толщиномер
цельнокатаных
колес
Т447.07.000 ТУ 32
ЦВ 1802-95
толщина обода колеса
грузовых четырех-,
шести-и восьмиосных
вагонов
5
  • Измерение расстояния между внутренними гранями ободов колес колесных пар грузовых вагонов, обращающихся в поездах со скоростью до 120 км/час
  • Измерение разности расстояний между внутренними гранями ободов цельнокатаных колес, измерения в четырех противоположных точках
Штанген РВП
Т447.02 000 ТУ
32 ЦВ 1800-95

  • расстояние между внутренними гранями ободов колес.
  • разность расстояний между внутренними гранями ободов цельнокатаных колес, измерения в четырех противоположных точках
6 Измерение глубины
ползуна (выбоины) и
высоты навара на
поверхности катания
колеса
Шаблон абсолютный вагонный 1447 . 05 . 000 Tу 32 ЦВ 1801- 95
  • ползуны (выбоины) на поверхности катания колес
  • дефект на поверхности катания колес, вызванный смещением металла «навар»
7 Измерение
продольной
трещины на
средней части оси
Линейка - 150 ГОСТ427-75 продольная трещина
на средней части оси
8 Измерение глубины
протёртости
средней части оси
Микрометрический
глубиномер с
пределом измерений
0-25 ГОСТ 7470-92
глубина протертости
средней части оси
9 Измерение глубины
и длины выщербин
на поверхности
катания
Шаблон абсолютный вагонный Т447.05.000, ТУ32ЦВ1801-95 глубина и длина
выщербин на
поверхности катания
10 Измерение глубины
кольцевых
выработок на
поверхности
катания у
основания гребня и
на уклоне
Шаблон абсолютный вагонный Т447.05.000 ТУ 32 ЦВ1801-95 кольцевые выработки
на поверхности
катания колес
грузовых вагонов
11 Определение
местного
увеличения
ширины обода
цельнокатаного
колеса
(раздавливание)
Штангенциркуль ШЦ-1-250-0,1 ГОСТ 166-89 местное увеличение
ширины обода
цельнокатаного колеса
12 Измерение
разности
диаметров по кругу
катания колес,
наса­женных на
одну ось
Скоба ДКТ447.01.000  ТУ 32 ЦВ1779-95 разность диаметров по
кругу катания колес,
насаженных на одну
ось *) проверяется
только у колесных
пар, подкатываемых
под вагоны
13 Контроль
овальности колеса
по кругу катания
Скоба ДКТ447.01.000  ТУ 32 ЦВ 1779-95 овальность колеса по
кругу катания
*) проверяется только
у колесных пар,
подкатываемых под
вагоны
14 Определение
глубины откола
наружной грани
обода колеса и
ширины
оставшейся части
обода в месте
откола
Линейка -150 ГОСТ427-75

Штангенциркуль ЦЩ-1-250-0,1 ГОСТ 166-89
глубина и ширина
поверхностного откола
наружной грани обода
колеса, при отсутствии
трещин
распространяющихся
вглубь металла
15 Определение
ширины обода
цельнокатаного
колеса
Штангенциркуль ЦЩ-1-250-0,1 ГОСТ 166-89 ширина обода
цельнокатанного
колеса
16 Измерение
эксцентричности
катания колеса
относительно
поверхности шейки
или подступичной
части оси
Прибор ЭК
Т447.12.00.000
ТУ 1803-95
эксцентричность круга
катания колеса
относительно
поверхности шейки
или подступичной
части оси
Share:

суббота, 4 февраля 2017 г.

Типы колесных пар

Конструкции и типы колесных пар

  1. Установлены три типа колесных пар, предназначенных для эксплуатации под грузовыми вагонами: РУ1Ш-957-Г, РВ2Ш-957-Г и РУ1-950-Г.
Share:

пятница, 3 февраля 2017 г.

Контроль технического состояния колесных пар

 
Основным условием для выявления неисправностей колесных пар, является встреча поезда «сходу», при которой диагностика производится по состоянию движения ходовой части, колесных пар и рычажной передачи (особое внимание осмотрщики должны обращать  на перемещение боковин и надрессорных балок тележек вагонов, на наличие дыма, на пощелкивание,  специфический запах смазки, периодическое подергивание буксы).

Share:

воскресенье, 22 января 2017 г.

Метод Басалаева при встречи поезда с ходу

Наиболее характерные признаки неисправности буксовых узлов на подшипниках качения, выявляемые по внешним признакам по методу В.М. Басалаева:

При встрече поезда сходу:
  • колесная пара идет юзом при отжатых тормозных колодках, слышно пощелкивание, что свидетельствует о перемещении роликов, выпавших из своих гнезд в разрушенном сепараторе;
Share:

ПОЛНОЕ ОПРОБОВАНИЕ ТОРМОЗОВ ОТ УЗОТ-Р

ПОЛНОЕ ОПРОБОВАНИЕ ТОРМОЗОВ ОТ УЗОТ-Р (устройства зарядки и опробования тормозов с регистрацией).

1. Общие сведения.

  Устройство зарядки и опробования тормозов с регистрацией УЗОТ-Р предназначено для опробования тормозов подвижного состава железных дорог на ПТО в парках отправления с регистрацией процессов подготовки и опробования тормозов на бумажной ленте. УЗОТ-Р позволяет автоматизировать процессы подготовки тормозов подвижного состава в парках отправления, осуществлять контроль качества подготовки тормозов и соблюдения технологической дисциплины.
Share:

среда, 18 января 2017 г.

Организация визуальной встречи поездов с ходу

«Каждый работник железнодорожного транспорта обязан подавать сигнал остановки поезду или маневровому составу и принимать другие меры к их остановке во всех случаях, угрожающих жизни людей или безопасности движения » /ПТЭ п. 1.3/
Share:

Поиск по этому блогу

Мы в соц. сетях

Популярные статьи

Яндекс.Метрика