пятница, 1 июня 2018 г.
среда, 23 мая 2018 г.
Особенности конструкции, технического обслуживания и текущего ремонта полувагонов универсальных модели 12-9548-02 с нагрузкой 27 тс на тележках модели 18-6863 производства АО «Тихвинский вагоностроительный завод»
Последовательность контроля технического состояния вагонов модели 12-9548-02
Контроль технического состояния вагонов моделей 12-9548-02 производится после отцепки локомотива и ограждения состава бригадой осмотрщиков в количестве не менее двух человек. Контроль осмотрщиками технического состояния вагонов с пролазкой производится на двенадцати позициях в соответствии со схемой, приведенной на рисунке 1. Позиции 1 - 12- правая сторона, позиции 1 - 12 - левая сторона. Контроль технического состояния второй половины вагона производится в обратной последовательности - соответственно на девятой - двенадцатой позициях. |
| Рисунок 1 - Схема последовательности контроля технического состояния вагонов с пролазкой |
четверг, 17 мая 2018 г.
Скользуны постоянного контакта
- РАЗРАБОТАН и ВНЕСЕН Проектно-конструкторским бюро вагонного хозяйства филиалом ОАО "РЖД"
- ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ 1 апреля 2012 года
- ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
воскресенье, 13 мая 2018 г.
Вопросы? Ответы!
- Сначала электропневматические, затем пневматические
В состав грузового поезда включены два пассажирских вагона. На какой режим необходимо переключить воздухораспределители пассажирских вагонов?
Руководство по формированию, освидетельствованию, ремонту и осмотру колесных пар специального подвижного состава
1. Общие положения
1.1. Руководство по формированию, освидетельствованию, ремонту и осмотру колесных пар специального подвижного состава (далее – Руководство) определяет порядок формирования, освидетельствования, ремонта и осмотра колесных пар специального подвижного состава (далее – колесные пары), их транспортирования, хранения, учета и исключения из инвентаря и устанавливает нормы и требования, которым колесные пары должны удовлетворять.При изготовлении колесных пар должны выполняться требования ГОСТ 31847-2012 и конструкторской документации.
четверг, 10 мая 2018 г.
Технология осмотра вагонов, оборудованных тележками моделей 18-100, 18-578. Порядок технического обслуживания и выявления неисправностей
Контроль технического состояния тележек модели 18-100
Не допускается наличие хотя бы одной из следующих неисправностей:- трещина в литой боковой раме, надрессорной балке литой конструкции (вырубки пороков стального литья, произведенные после изготовления и ремонта надрессорных балок, не служат основанием для браковки); трещина в балансире, соединительной или шкворневой балке трехосной тележки; трещины в консолях соединительной балки четырехосных тележек; трещина в подпятнике, пятнике в видимой для осмотрщика вагонов при осмотре зоне •трещина в верхнем скользуне, отсутствие или излом колпака скользуна тележки типа 18-100 или планки скользуна трехосных тележек;
- несоответствие зазоров в скользунах тележек допускаемым;
вторник, 17 апреля 2018 г.
Типы колесных пар. Знаки маркировки колесных пар, клейма и знаки маркировки, которые наносятся на бирку буксового узла, порядок и место ее установки в зависимости от вида ремонта колесных пар
►1. Колесные пары и их элементы должны иметь знаки маркирования и клейма, относящиеся:
- к изготовлению осей, предусмотренные ГОСТ 31334;
- к изготовлению колес, предусмотренные ГОСТ 10791;
- к формированию колесных пар, предусмотренные ГОСТ 4835;
- к проведению текущего, среднего и капитального ремонтов, а также восстановлению профиля поверхности катания колес.
