воскресенье, 21 января 2018 г.

Дефекты и неисправности колесных пар и буксового узла при наличии которых запрещается выпускать вагоны в эксплуатацию и допускать к следованию в составах поездов

2.5 Техническое обслуживание грузовых вагонов при подготовке их к перевозкам

2.5.4 Запрещается подавать под погрузку вагоны, имеющие неисправности:
2.5.4.1 Колесных пар:
  • толщина гребня колес менее 26 мм для четырехосных грузовых вагонов назначением на железные дороги стран ближнего и дальнего зарубежья.Толщина гребня четырехосных грузовых вагонов при курсировании по путям общего пользования в пределах железнодорожной администрации устанавливается владельцем инфраструктуры;
  • прокат по кругу катания колесной пары более 8,5 мм. Требования к другим параметрам колесных пар (ползун, «навар», толщина обода, неравномерный прокат, кольцевые выработки и выщербины) аналогичны требованиям, изложенным в п. 3.2.1 настоящей Инструкции.

суббота, 20 января 2018 г.

Анализ состояния безопасности движения, профилактические меры предупреждений нарушений безопасности. Порядок информационного взаимодействия работников станции и вагонного хозяйства при работе с вагонами, находящимися на станции

Анализ состояния безопасности движения

  Анализ состояния безопасности движения поездов рекомендуется  выполнять с применением статистических методов: диаграмм Парето, причинно-следственных диаграмм (Исикава), контрольных листков,  диаграмм разброса, диаграмм стратификации, контрольных карт (Шухарта или др.), и гистограмм .

воскресенье, 14 января 2018 г.

Изменения утвержденные решениями 64-го заседания Комиссии вагонного хозяйства и 67-го заседания Совета по железнодорожному транспорту

1. Какая деталь внесена в перечень составных вагонов, для изготовления, ремонта и модернизации?
«адаптер подшипника»

2. Какими новые неисправности добавлены в классификатор «Основные неисправности грузовых вагонов» К ЖА 2005 05
Код 411 «неисправность балки авторежима или ее крепления»
Код 142 «отсутствие или повреждение балки авторежима»

четверг, 4 января 2018 г.

Ответы СДО . NEW !!!

Как определяется величина неравномерного проката по кругу катания колесных пар у вагонов, допускаемых в эксплуатацию и следованию в поездах, курсирующих со скоростями до 120 км/час? 
○  разностью измерений в сечениях минимального износа и с каждой стороны от этого сечения на расстоянии до 500 мм
○  разностью измерений в сечениях максимального износа и с каждой стороны от этого сечения на расстоянии до 300 мм
●  разностью измерений в сечениях максимального износа и с каждой стороны от этого сечения на расстоянии до 500 мм
○  разностью измерений в сечениях максимального износа и с каждой стороны от этого сечения на расстоянии до 400 мм

понедельник, 18 декабря 2017 г.

Контроль наличия (отсутствия) остроконечного наката гребня колесных пар грузовых вагонов с помощью приспособления Т 1436.000

  Остроконечный накат - выступ, образовавшийся в результате пластической деформации поверхностных слоев металла гребня в сторону его вершины выявляется визуально.
  Для колесных пар пассажирских вагонов не допускается наличие остроконечного наката гребня.

пятница, 15 декабря 2017 г.

Техническое обслуживание тормозного оборудования с дисковыми тормозами

  Дисковые тормоза обеспечивают высокую тормозную эффективность, особенно  при высоких скоростях  (160 км/ч и более). Кроме того, по сравнению с колодочным тормозом устраняются перегревы колес, ненормальные выработки на их поверхности катания и др.
Рис.1 Дисковый тормоз пассажирского вагона
  Тормоз тележки КВЗ-ЦНИИ для вагонов межобластного сообщения (рис. 1) состоит из четырех клещевых механизмов, каждый из которых имеет тормозной цилиндр 1, два спаренных рычага 2 с затяжкой 3 и фиксатором 4 и два башмака 6 с фрикционными накладками 5. На одной колесной паре размещают два  тормозных диска 7 диаметром 620 мм с шириной поверхности трения 120 мм.

воскресенье, 10 декабря 2017 г.

Порядок заполнения «Справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии»

  После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без автоматической регистрации параметров или локомотива, составляется под  копирку в двух экземплярах «Справка об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии»: подлинник справки, написанный авторучкой, вручается машинисту, а копия остается в книжке справок о тормозах и хранится в течение семи суток у должностного лица, производившего полное опробование тормозов (копии «Справок об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии» можно хранить в ПТО на специальном стеллаже с раздельными ячейками по сменам).

Мы в соц. сетях

Популярные статьи

Индекс цитирования. Яндекс.Метрика