Предохранитель применяется в рычажной передаче грузовых вагонов в подвеске тормозного башмака и взаимозаменяем с предохранителем М 956.000 ТУ 32 ЦВ 1087-78. Устанавливается при всех видах планового и текущего ремонта вагонов в депо и на заводах, а также при техническом обслуживании на ПТО.
1. Описание и работа
1.1 Предохранитель предназначен для предотвращения выпадения валика подвески тормозного башмака при срезе или утере шплинта валика.Установка предохранителя увеличивает надежность работы тормоза грузовых вагонов и обеспечивает безопасность движения поездов.
1.2 Предохранитель представляет собой неразъемный узел состоящий их двух деталей (см. рис.1): скобы 1 и фиксатора 2. Скоба П-образной формы имеется в средней части отверстие. На одной из полок скобы имеется петляв которой установлена средняя часть фиксатора, а на противоположной полке — фигурный вырез с пазами для захода и фиксации в них концов фиксатора.
1.3 При монтаже скоба предохранителя 3 располагается между кронштейном 2 боковой рамы тележки (см. рис. 2) и резиновой втулкой 7, смонтированной в ушке подвески 6. Полки скобы охватывают ушко подвески.
или утере шплинта 4.
При демонтаже валика указанные операции произвести в обратной последовательности.
2. Техническое обслуживание
2.1 Техническое обслуживание предохранителя заключается в выявлении видимых дефектов:- трещин и надрывов на скобе в местах гибки и в районе фигурного выреза,
- деформации концов фиксатора.
При обнаружении дефектов предохранитель необходимо заменить.
3. Хранение и транспортирование
3.1 Предохранители должны хранится в закрытых помещения в условиях ЖЗ по ГОСТ 15150.3.2 Предохранители могут транспортироваться любым видом транспорта.
3.3 Не допускается хранение предохранителей в одном помещении с маслами, щелочами, кислотами, растворителями и другими агрессивными жидкостями , пары которых вредно действуют на защитное покрытие изделий.
.