Вагонник.РФ

Запрещается постановка в поезда и следование в них вагонов, кузова которых имеют хотя бы одну из следующих неисправностей:

•   пассажирские вагоны перекос кузова более 50 мм;
•   трещина в валике крепления переходной площадки;
•   трещина, излом или отсутствие деталей крепления аккумуляторного ящика и другого подвагонного оборудования;
•   отказ генератора или предохранителей в его силовых цепях и цепях аккумуляторной батареи;
•   отказ в системе люминесцентного освещения, при котором отсутствует освещение в салоне вагона, неисправность выключателя, дросселя, преобразователя люминесцентного освещения, якоря, щеткодержателя, а также замыкание на корпус;
•   нарушение регулировки регулятора напряжения генератора реле обратного тока, реле минимального напряжения; неисправность щита стабилизатора, угольных столбов, пакетного переключателя, контрольно-измерительных приборов; ослабшие или подгоревшие контакты;
•   отказ системы контроля нагрева букс или наличие сигнала о замыкании одной из цепей потребителей на корпус вагона, при котором горит только один из двух световых индикаторов контроля текущего состояния изоляции;
•   пробой (отказ) высоковольтной магистрали или высоковольтной коммутирующей аппаратуры в цепи нагревательных элементов котла и печей электро отопления;
•   отказ в цепи управления вентилятора, электродвигателя вентилятора, конденсатора;
•   нарушение регулировки термо регулирующего вентиля, неисправность компрессора, конденсатора, ослабшие ремни, срабатывание автоматической защиты, загрязнение системы, замыкание на корпус;
•   отсутствие пломбы на кожухе "угольного" регулятора напряжения генератора.

Кроме перечисленного, не допускается отправление пассажирских вагонов с пункта формирования или оборота, если:

•   не закреплены аккумуляторные батареи и перемычки;
•   неисправны противо взрывные клапаны, болты подвески, система вентиляции и запоры крышек аккумуляторных ящиков;
•   низкий, не менее 10 мм, уровень электролита в аккумуляторных батареях, а также короткозамкнутые элементы;
•   отсутствует фреон в системе охлаждения в летнее время;
•   загрязнены воздушные фильтры;
•   нарушена регулировка вентилятора;
•   нарушена работа термо автоматики в режимах охлаждения и отопления; неисправно реле высокого давления;
•   имеется утечка фреона в системе охлаждения.

Осмотр и ремонт пассажирских вагонов с системой высоковольтного отопления должны производиться в соответствии с требованиями, которые применительно к местным условиям предусматриваются в рабочем технологическом процессе, разработанном с соблюдением требований правил техники электробезопасности.